科学研究：向电动车转型发展的发展趋势下，Uber 和 Lyft 等网络约车大佬存有极大安全隐患

中国北京时间 11 月 1 日早上信息，据报道，最近的一份调查报告觉得，英国网络约车销售市场两大大佬 Uber 和 Lyft 取决于零工经济方式，长久看来很有可能会导致不好危害。

在 10 月份的一份调查问卷中，Pitchbook 交通出行市场分析师阿萨德・侯赛因（Asad Hussain）觉得，伴随着网络约车领域相拥管控，提升对纯电动汽车的应用，选用直营方式，即自身有着车辆并聘用驾驶员做为全职的职工的服务平台将变成 长期性的大赢家。

侯赛因在汇报中写着：“在大家来看，网络约车领域的将来很可能会由有着纯电动车运输队并自主经营的经销商核心。”

对 Uber 和 Lyft 而言，零工经济方式减少了成本费：她们无须选购或维护保养驾驶员应用的车子，也无须为驾驶员给予与全职的职工同样的诊疗和养老服务褔利。

殊不知侯赛因觉得，这类方式造成他们更难衔接至纯电动车，但向电动车的转型发展是美国西雅图及其欧洲地区一些地域将要颁布的管控规定。虽然 Uber 和 Lyft 表明，他们的运输队将在未来几十年中所有变为电瓶车，但他们将迫不得已借助驾驶员来进行转型发展。

最少就现阶段来讲，纯电动车的成本费要比汽油车高些。侯赛因表明，Uber 和 Lyft 的很多驾驶员很有可能没钱买纯电动车，而电瓶车的耗电也达不上汽油车一次给油能够行车的里程数，公共性电动车充电站的总数也需要远远地低于加气站。这也许会进一步限定纯电动车的诱惑力。

Lyft 的新闻发言人表明：“大量纯电动车的上道对网络约车领域是个喜讯。今日，Lyft 有着销售市场上最规模性的纯电动车运输队，大家也是第一家服务承诺到 2030 年 100% 转为纯电动车的网络约车企业。假如别的企业也采用相近作法，那麼对宇宙和大家服务项目的业主而言全是件好事儿。”

Lyft 新闻发言人还注重了该企业为驾驶员给予纯电动车租赁的方案。该新闻发言人表明，这将保证乏力选购新能源汽车的驾驶员更非常容易得到纯电动车。

Uber 沒有对这篇汇报作出回复。

现阶段，下一代网络约车初创公司已经采用不一样的方法，相近 Kaptyn 和 Revel 的企业已经选购纯电动车，并聘用驾驶员做为全职的职工。侯赛因写到，虽然纯电动车的价格较高，但维护保养费用较低，这将有利于节省期间费用。除此之外，让驾驶员变成 全职的职工将有利于驾驶员给予更高品质的服务项目，及其完成较低的驾驶员流动率。

侯赛因汇总道：“从长久看来，大家坚信，聘请全职的职工的网络约车企业很有可能会更取得成功地吸引住杰出人才，保证服务水平。”

但是，新企业参加网络约车领域并不易。Uber 和 Lyft 基本上攻占了英国全部网络约车销售市场，竞争者很有可能必须 很长期才可以创建起知名品牌认同度。

依据 Pitchbook 的数据信息，Uber 和 Lyft 有着的资产整体实力也远远地超出 Kaptyn，Revel 和 Alto 等新企业，这种公司的融资金额都不上 7000 万美金。比较之下，截止到 6 月底，Uber 拥有 40 亿美金现钱，Lyft 拥有 4.84 亿美金现钱。新的初创公司必须 越来越多的资产，才有可能贴近 Uber 和 Lyft 的经营规模。